Подбежав к крайним кустам, он осторожно выглянул на колею. Действительно, к ним приближался пассажирский состав. Вот только поездом его назвать было трудно. Три вагона по типу трамвайных тащила небольшая мотодрезина. Скорость движения «гусеницы» не превышала тридцати километров в час. Густой сизый дым от дизельного двигателя стелился над просекой, расплываясь в безоблачном небе.

– Что это такое? – удивленно спросила из-за плеча Вадима София. – Это то, на чем мы должны были ехать?

– Это ваше спасение, милая София, – доложил ей Веклемишев.

– Можно поподробнее? – осведомилась женщина. – Вообще-то свое спасение я вижу только в вас, а не в этом допотопном чудище.

– Спасибо за высокую оценку моей скромной персоны, сеньора. Однако будет лучше, по крайней мере мне, если вы поедете на данном дымящем ихтиозавре, а не на моей шее, – доложил ей расклад Вадим.

– Вы считаете нести меня зазорным? – высокомерно спросила София.

– Нет, просто это место уже занято, – вздохнул Веклемишев.

– Жаль, – печально констатировала женщина. – А я, глупая, надеялась… Вот так разбиваются девичьи мечты. Без смеха, Вадим, вы что, собираетесь захватить поезд? Как в вестерне?

– А почему бы и нет? – спокойно ответил Веклемишев. – У нас есть другой выход? С вашими мозолями…

– У меня нет мозолей, – сердито сказала София.

– Вот чтобы их и не было в дальнейшем, мы овладеем этим транспортным средством, – деловито сообщил спутнице Вадим.

– И поедем назад в Пренсо-Балу?

– Я думаю, у этого дымящего монстра есть задний ход.

– Моя роль в захвате?

– Еще не знаю, – сказал Вадим, внимательно вглядываясь в приближающийся состав. – Сейчас подойдет поближе…

Поезд почти поравнялся с зарослями, в которых сидели София и Вадим. С такого расстояния можно было разглядеть, что вагоны почти пустые. Две или три головы виднелись в открытых окнах. На мотодрезине дверь и окна также были распахнуты настежь. Кроме машиниста на тепловозике никого не было.

– Я стартую, – бросил Софии Веклемишев, вытягивая из-за пояса «кольт». – Как только поезд остановится, бегите к кабине машиниста. Пистолет для эффекта достаньте, но не стреляйте. Помните, у вас остался один патрон, он может еще понадобиться. До скорой встречи, сеньора!

Вадим кинулся наперерез подходящему составу. От зарослей до путей было не больше тридцати метров, которые он преодолел за считаные секунды. На бегу Веклемишев успел разглядеть удивленное лицо пожилого машиниста. Вадим ухватился за поручни лестницы и в два прыжка заскочил в кабину.

– Останавливай поезд! – размахивая «кольтом», заорал он вмиг побелевшему от испуга машинисту. – Пристрелю, как собаку!

Железнодорожник часто закивал, ухватился за ручку, типа трамвайного контроллера, и потянул ее по кругу на себя. Поезд стал замедлять движение и скоро совсем остановился.

– Как включить задний ход на твоей колымаге? – сделав свирепое лицо, прорычал машинисту Веклемишев.

– Вот рычаг переключения, – дрожащим голосом показал ему железнодорожник на торчащий из панели стержень.

– А это – регулятор оборотов двигателя? – ухватился за круглую ручку контроллера Вадим.

– Совершенно верно, сеньор, – испуганно выпалил машинист. – А вот эта рукоять – включение тормозной системы.

– Беги к вагонам и высаживай пассажиров. Поезд дальше не пойдет. Мы отправляемся назад.

– Сеньор, но что мне делать? Меня же уволят!

– Передашь начальству, что состав захватила банда Махно. Поезд реквизирован партизанами полной луны во благо победы мировой революции, – сделал грозное лицо Вадим и показал на взбирающуюся на дрезину по лесенке с пистолетом в руке Софию. – Эту героическую партизанку зовут Левка Задов – в гневе ужасная, под горячую руку ей лучше не попадаться.

– Ма-х-но и За-дов, – по слогам повторил машинист.

– Совершенно верно! Так прямо и скажешь: Махно и Задов. Начальники тебя поймут, – поддержал его Веклемишев. – Извини, отец, нам некогда. Беги, высаживай пассажиров. Поезд отправляется! – и по-русски объявил: – Следующая станция Хацепетовка. «Наш паровоз, вперед лети!»

Глава 13. Идя на баррикады…

Негромко мурлыкая под нос привязавшуюся мелодию про паровоз, у которого остановка в коммуне, Веклемишев вел состав. Он внимательно вглядывался в железнодорожную колею, уходящую вперед по просеке двумя стальными, донельзя кривыми рельсами. Там, где кривизна, по его разумению, превышала все мыслимые пределы, Вадим сбрасывал скорость, а потом аккуратно выводил двигатель на максимальные обороты. Мотодрезина уже почти час натужно толкала перед собой три пустых вагона.

Других развлечений, кроме мурлыканья революционной песни, не было. Картина окружающего мира на всем протяжении их железнодорожной прогулки была однообразной и скучной. Стена леса слева, то же самое – справа, над головой – голубое безоблачное небо.

Он порой ловил на себе взгляды Софии, которые иначе, чем уважительными, назвать было трудно. Как Вадим пилотировал «Боинг», его спутница не видела, а тут – на тебе: во всей красе машинист. Для пущего эффекта он даже дважды жал на звуковой сигнал. Первый раз, когда на пути выскочил какой-то шерстяной зверек типа выдры, а второй раз – без дела, просто от хорошего настроения. С настоящим раскатистым и громогласным паровозным гудом звонок дрезины, конечно, был несравним, но, как говорится, чем богаты, тому и рады!

Третий раз Вадиму пришлось долго трезвонить, чтобы поторопить селянина убрать с переезда старую колымагу-грузовичок. Он был доверху нагружен сеном, так что издали напоминал копну. С великим трудом и осторожностью селянин переваливал через рельсы, не обращая внимания на приближающийся состав. Похоже, с правилами движения через железнодорожные переезды здесь были мало знакомы, а возможно, просто плевали на них. Вадиму пришлось сбросить скорость, пропустить грузовик и на черепашьем ходу пройти переезд.

Именно невысокая скорость позволила Веклемишеву рассмотреть, что не только колымага с сеном движется по лесному проселку, пересекающему узкоколейку. Собственно, дорогой эту плохо наезженную просеку назвать было можно с большим натягом. И вот слева вдалеке Веклемишев рассмотрел на ней машину явно не селянского вида, направляющуюся к узкоколейке. Такое оживленное движение на захудалой лесной дорожке ему совсем не понравилось. За те добрые пятнадцать минут, пока они ехали по шоссе на полицейском «Форде», им попалась навстречу лишь одна грузовая фура. А здесь сразу два автомобиля в поле зрения. Естественно, Вадима мало заботил грузовик, а вот тот автомобиль слева очень даже заинтересовал.

Набирая скорость, состав удалился от переезда метров на триста. Зафиксировав ручку контроллера, Веклемишев оглянулся. Таинственный автомобиль уже стоял на переезде. Именно стоял, а не переезжал его. По очертаниям, это был джип. В принципе, кроме грузовика, только внедорожник мог пройти по разбитому проселку. Из джипа вышли люди. Вадим насчитал троих. Они стали смотреть вслед уходящему составу.

Хорошее настроение, которое не покидало Веклемишева после захвата поезда, пошло на убыль. Вряд ли появление джипа на глухом лесном переезде в момент прохождения состава являлось простым совпадением. Он понимал, что об угоне поезда рано или поздно станет известно охотящимся за ними террористам. Получилось – рано. Вероятно, они шли по следам Вадима и Софии и наткнулись на машиниста и пассажиров, не доехавших до Пренсо-Балу. Ну а те им сообщили, что некие партизаны реквизировали поезд и умчались на нем в дали дальние. Террористы возвратились к шоссе, отправились в погоню и едва не настигли состав на глухом переезде.

Могли они по времени догнать поезд? Без проблем. Скорость дрезины максимум тридцать километров в час, из чего следует, что они удалились от места абордажа на расстояние не более двадцати-двадцати пяти километров. Для джипа по шоссе это какие-нибудь пятнадцать минут хода. Плюс путь к трассе и от трассы до узкоколейки… Так что можно констатировать, что террористы их едва не достали и уж точно достанут беглецов на очередном переезде километров примерно через десять.